新增的預應力可消除或減緩后加構件的應力滯后現象，使后加構件有效地參與原構件一起工作，從
而有效減小甚至消除碳纖維板應變滯后的現象，達到更好的加固效果
預應力產生的負彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，提高使用階段的承載力，使構件中
原有裂縫寬度減小甚至完全閉合，并限制新裂縫的出現，和抑制裂縫的發展。
借助混凝土較高的抗壓能力和碳纖維抗拉強度高的特性來彌補其抗拉能力的不足，以
推遲混凝土裂縫的出現和開展，從而提高構件的抗裂性能和剛度，實現大幅度提高梁
板的承載能力達到加固增補強度
耗時3年，系統中所有模塊共經過153次試驗，悍馬與江蘇高速公路養護
公司聯合研發并獲得國家專利證書。點擊查看專利號
在制作預應力構件經過張拉，碳纖維材料處于繃直狀態時粘貼于被加固構件，粘結材料與預應力構件之間不會產生由于曲率的影響所發生的剝離應力，同時采用高強螺栓的抗剪承載力與粘結膠的雙重作用，可實現錨固雙保險,根本解決剝離破壞和粘結破壞問題
利用錨環與夾片的錐度，使張拉力產生很大的夾持咬合力，通過以傾角、齒輪間距和深度、夾片長度為變量，經過上百次試驗巧妙地制作出相關的錨固件與帶有齒紋的夾片，以剛性自鎖完成碳纖維板的夾持，更大限度的減少碳纖維板的損傷
特有的3個官能團高溫固化樹脂，性能更優異
高溫固化樹脂中含特有的3個官能團，碳纖維與樹脂產生3倍的交聯強度，極大的提高了碳纖維板各項性能指標，而普通的熱固化型樹脂只有單官能團，樹脂的強度和韌性非常低，復合后的碳纖維板力學性能和耐老化性能差。
直線度更好，表面更平整
自主碳纖維絲束張力恒定紗架及大噸位液壓牽引系統，讓每束碳絲進入浸膠槽前無毛絲，出浸膠槽后無刮傷，分布更均勻，以保證纖維和膠水進入模腔的一體固化，張力、溫度和線速度的精確控制確保碳板的平直與平整。
咨詢預應力碳纖維板系統400-012-6012
全國服務熱線400-012-6012
合作意向申請表
驗證碼*
不一樣配方，使樹脂與碳纖維絲束復合更加充分
充分固化，受熱均勻無偏差，強度更穩定
碳板應力小，施工更安全
